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電梯結構原理實訓設備

    電梯的基本結構是:一條垂直的電梯井內,放置一個上下移動的轎箱(Cab)。電梯井壁裝有導軌,與轎箱上的導靴限制轎箱的移動。轎箱的支撐及升降有兩種方法:    
    曳引式:多條鋼纜,把轎箱懸掛在電梯井頂部機房的曳引輪之上。鋼纜另一端懸掛作平衡的對重。對重一般為轎箱加上50%負載時的重量。當轎箱移動時,對重會向反方向移動。曳引輪是依靠鋼纜的粗糙表面及引輪上坑紋之間的摩擦力來拉動轎箱。因此當鋼纜或曳引輪用舊之后,必須適時更換以防滑溜。電動機負責帶動曳引輪轉動,提供動力升起或放下轎箱。電動機可能是交流,亦有可能是直流。部分電動機要使用齒輪帶動曳引輪,較新及較快的電梯一般會采用無齒輪帶動。部分高層曳引式電梯還有重量補償:在轎箱及對重之下設有一條鋼纜或鎖鏈,連接到地上。作用是補償懸掛轎箱或對重的鋼纜長度改變引起的重量變化。曳引式電梯必定會有各種安全裝置,防止轎箱因鋼纜繼裂、制動失靈等任何原因造成的墮落。最低限度的安全裝置包括:在機房裝設的鋼纜限速器,在轎箱及對重上安裝安全鉗。安全鉗即奧的斯當年發明的機械安全裝置,當加速到某一速度時會自動鉗緊導軌,把轎箱或對重剎停。在電梯井的底部,還會裝有緩沖器,作為最后的保護。
    曳引式電梯一般需要在電梯頂部設置機房。近年設計新型的曳引式電梯,采用纖維-鋼纜復合纜索,可以減少所需的潤滑及維修。此外新型的電動機體積小,可以安裝在井壁,免除機房設置。
    液壓式:轎箱由底下的柱塞支撐及升降,柱塞由液壓推動。部分柱塞可作望遠鏡式折疊,減少地底所需要的深度。部分柱塞不可折,安裝時地下必需挖一個洞。因為柱塞的限制,液壓式電梯一般只會在兩至五層高的建筑物上使用(不多于20米)。液壓式電梯的優點是機房可設置在任何位置,而且占地較少,機械亦較為簡單;一般使用亦較少機會發生問題。但是亦有耗電較多,速度低的缺點(秒速不高于1米)。
    電梯結構原理實訓設備
一、設備概述
    仿真教學電梯是根據最常見的商用升降式電梯結構,采用真實商用電梯部件制成,其結構與實際電梯完全相同,且幾乎具備實際電梯的全部功能。事實上是小型化了的電梯。由于其幾乎所有部件均是采用商用電梯組件材料,因此便于觀察、了解整個電梯結構。同時,電梯運行過程中的每個動作也一目了然,還可以反復實際動手操作。使學生能夠更直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理,達到事半功倍的效果。電梯硬件結構的組成及功能與實際電梯基本一致,具有自動平層、自動開關門、順向響應轎內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護等功能,以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風扇等特殊功能。
二、電梯結構原理實訓設備性能
1. 工作電源:三相五線 AC380V±7.5%,工頻50Hz
2. 裝置尺寸不小于:1700×1700×3000(長×寬×高)
3. 廳門凈尺寸不小于:700×400mm(寬×高)
4. 提升高度不小于:1000mm
5. 額定速度不小于:0.2m/s
6. 中分開門型式
7. 集選變頻控制方式
8. 安全保護措施:接地保護、過流、過載、漏電保護及防摔、防撞保護功能,符合國家相關的標準。
9. 最大功率消耗≤2.5KW
三、電梯結構原理實訓設備主要配置
1、電梯機房里的主要部件
(1)曳引機:曳引機是電梯的驅動裝置,它包括:電動機,鋼纜,纜輪,導向輪及反向輪。
(2)驅動電動機:交流電梯為專用的雙速或三速電機。
(3)制動器:在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。在電梯停止或電源斷電的情況下制動抱閘,以確保電梯不致移動。
(4)減速箱:大多數電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱,也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。本教學電梯采用的是蝸輪蝸桿減速箱。
(5)轎廂通過與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現電梯轎廂的升降運動。
(6)導向輪:為保證轎廂端與對重端鋼繩各自垂直于轎廂和對重,且保持平行,并保證曳引輪有足夠大的包角,故一般常設置導向輪(俗稱抗繩輪)。
(7)限速器:當轎廂運行速度達到限定值時,能發出電信號并產生機械動作的安全裝置。
(8)控制柜:各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形結構內,按預定程序控制電梯運行的電控設備。
(9)旋轉編碼器:給轎廂定位的裝置。
2、電梯井道里的主要部件
(1)轎廂:轎廂由轎廂架、橋廂體(包括轎廂門、門機系統、導靴、操縱箱)等組成。
(2)導軌:導軌通過導軌支架被固定在井道壁上,導軌的位置限定了轎廂和對重的位置。導軌是轎廂上下運行的軌道。
(3)對重裝置:對重裝置由對重輪、對重架、對重砣、曳引繩、防護遮欄等組成。對重與轎廂相襯托起平衡作用。
(4)緩沖器:當轎廂向下運行時,由于斷繩、超載、安全鉗限速器不動作、曳引輪和鋼絲繩打滑、制動器失效、無制動力矩以及極限開關不起作用等原因,會造成轎廂向底坑掉落,這時,裝在轎廂下方底坑中的緩沖器,可以減緩轎廂與底坑間的沖擊。
(5)限位開關:該裝置可以裝在轎廂上,也可以裝在電梯井道上端站和下端站附近,當轎廂運行超過端站時,用于切斷電源的安全裝置。
(6)計數復位感應器:使旋轉編碼器計數復位的裝置。
(7)隨行電纜:電梯隨行電纜是電梯機房電氣器件與轎廂、井道及廳門等處電氣器件相連接的導線。
3、轎廂上的主要部件
(1)操縱箱:操縱箱裝在轎廂內靠近轎廂門附近(在本教學電梯中,是裝在電梯底座上面)。用指令開關或按鈕,操縱轎廂運行。
(2)轎內指層燈:轎內指層燈設置于轎廂內(在本教學電梯中,是裝在電梯底座上面),用以顯示電梯運行位置和運行方向。
(3)自動門機:自動門機裝在轎廂頂的前部,以小型直流電動機為動力自動開、關轎門和廳門的裝置,轎門是設置在轎廂入口的門。
(4)安全鉗:安全鉗由于限速器作用而引起動作,迫使轎廂或對重裝置卡停在導軌上,同時切斷控制回路電源的安全裝置。
(5)導靴:導靴設置在轎廂架和對重裝置上,使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。照明、風扇等裝置。
4、電梯層門口的主要部件
(1)層門:層門設置在層站入口的封閉門。
(2)門鎖:層門門鎖設置在層門內側,門關閉后,將層門鎖緊。
(3)層樓指示:層樓指示燈設置在層站層門上方或一側,用以顯示轎廂運行層站位置和方向。
(4)召喚盒:召喚盒設置在層站門側,當乘客按下需要的召喚按鈕時,在轎廂內可顯示或登記,令電梯運行?吭谡賳緦诱。
四、電梯結構原理實訓模塊
1.模塊一,曳引系統主要設備與裝置;
2.模塊二,轎廂與門機系統;
3.模塊三,導向與重量平衡系統;
4.模塊四,安全保護系統;
5.模塊五,電梯的電力拖動系統;
6.模塊六,電梯的電氣運行與調試系統。
五、實踐項目
1.轎廂啟動和停止方式控制實踐
2.轎廂加速與減速的速度控制實踐
3.轎廂平層控制的實踐
4.轎廂廳門系統開、關控制實踐
5.轎廂平衡系統實訓實踐
6.樓層呼叫系統實踐
7.終端限位保護裝置實踐
8.安全保護限速裝置實踐
9.信號指示系統實踐
10.轎廂系統結構及電氣控制實踐

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